说到新型门式港机，一般来讲，对于收缩绳子或者是输出动力等都会靠卷筒的功能来进行实现的新型门式港机机构所需要的卷筒一般来讲其实也就是为了铸造卷筒。就这个方面来讲，对于以往的铸造工艺来说的话，就其在一定的程度上其实也就是会决定着卷筒壁的厚度，要求上也非常的严格。

就新型门式港机上的相关设计不符合要求的时候，也就是会导致比较严重的后果。并且从传动机构来看，卷筒直径越小也就越有利于降低减速机构上的速比，鉴于如此，我们其实也就是要注意应该是要进行选用比较小的减速器。

不过，对于比较小的直径，就其在很大的程度上其实也就是会使受力不够，这样一来，也就是会影响到卷筒的稳定性。总而言之，综合考虑下来，新型门式港机上的卷筒除在了强度的情况之下，在很大的程度上其实也就是会力求它在体积上也就是要小一些，就其直径上也就是应该是要保持适中等条件。不过，就这一点来讲，我们其实也额就是要注意就卷筒的设计比较有选择性，属于结构上进行设计的类型。

新型门式港机的起升驱动装置其实也就是电动机，就其用途来讲的话，也就是为了拉动货物，对于一般的起升机构来讲的话，就其在很大的程度上其实也就是会采用电动机驱动装置。

来讲，说到新型门式港机上的减速器作用也就是会在进行减速的同时也就是会给传送的货物提供了动力能源，也正是因为如此，对于新型门式港机的起升机构对于减速器的要求来讲也就是会比较严格，不仅仅是传输平稳或者是噪声小也就是可以了。