首先来讲，我们其实也就是要注意就轮胎起重机钢轨的顶部其实也就是凸状的，并且，就其底部来讲的话，在很大的程度上其实也就是具有一定宽度上的平板，就这一点来讲，轮胎起重机在进行使用的时候，在很大的程度上其实也就是会直接的就增加了和基础的接触面。

    说到轮胎起重机建立的轨道，就其截面上其实也就是会为是工字形，鉴于如此，就其在很大的程度上其实也就是会具有比较好的一个抗弯强度。就其方钢来讲，就其在很大的程度上其实也就是能看作是平顶钢轨，因为是对车轮磨损上比较大，就轮胎起重机一般情况下其实也就是会只用在起重量上比较小、运行速度上比较慢，就其工作不频繁的一个起重机。

    再者，我们其实也就是要注意就轮胎起重机轨道接头接缝在很大的程度上其实也就是一到两毫米，就其在寒冷地区或者是安装的时候，就其气温上低于常年使用气温，并且，就其在直接的就相差在二十摄氏度以上的时候，就其在很大的程度上其实也就是要注意应该是要考虑一下其温度上的补偿缝隙，这时候，也就是要注意取四到六毫米为。

   紧接着，就其轨道的接头也就是为直头，再者，也就是能直接的就制成为四十五度角的斜接头，斜接头能使车轮在接头地方平稳进行过渡。

    来讲，就轮胎起重机上的接头地方的两轨道横向错位与高低差上其实也就是要注意不可以大于一毫米。就轮胎起重机上的焊接轨道接头的顺序上其实也就是由下而上，应该是要先轨底后轨腰、轨头，再者，其实也就是要注意应该是要逐层逐道的来进行堆焊，一步，也就是要注意修补周围。